首都高が10月1日から1割値上げ。普通車の上限は2,130円、中型車以上は9か月だけ据え置きです

こんばんは、首都高の料金表を見ると遠回りを検討してしまう、下道滝川＠マネテク！です。

10月1日は制度改正の日です。酒税、ふるさと納税の返礼品基準、最低賃金の発効、社会保険の賃金要件撤廃、郵便料金……とブログでも何度か書いてきましたが、もう一つ、車に乗る人に効く改定があります。

首都高速道路の料金改定です。

2026年7月31日に国土交通省が首都高速道路株式会社に対して事業許可を行い、2026年10月1日午前0時からの値上げが正式に決まりました。
上げ幅は距離あたりで約1割。普通車の上限料金は1,950円 → 2,130円になります。

というわけで今回は、何がいくら上がるのか、割引はどうなるのかを整理します。

首都高の料金は「距離で加算」

前提として、首都高の料金体系をおさらいします。

ETCを使う場合、走った距離に応じて加算され、一定の距離を超えると上限に張り付く仕組みです(2026年9月時点)。

・下限料金:普通車300円
・距離あたり:1kmごとに加算
・上限料金:55.0kmを超えると一定

今回の改定は、この「距離あたり」と「上限」を上げるものです。下限の300円は据え置き、上限に達する55.0kmという距離も変わりません。

いくら上がるのか

普通車(ETC)の数字で見ます。

・1kmあたり:29.52円 → 32.472円
・下限料金:300円 → 300円(据え置き)
・上限料金:1,950円 → 2,130円

1kmあたりで約3円、率にして約10%の引き上げです。

区間料金の例として、公表されている改定額はこうなっています。

・420円の区間 → 450円
・780円の区間 → 840円
・1,950円の区間 → 2,130円

短距離だと数十円、長距離だと180円。1回あたりで見ればそこまでの額ではありませんが、毎日使う人にとっては効いてきます。

月20回使って1回60円上がるなら、月1,200円、年14,400円。
このくらいの単位で見ておくと、家計への影響がつかめると思います。

中型車以上は「9か月の特別措置」つき

今回の改定で目を引くのが、大きい車への配慮です。

距離あたりの料金は、中型車・大型車・特大車も同じく約1割上がります。

・中型車:35.424円 → 38.966円
・大型車:48.708円 → 53.579円
・特大車:81.18円 → 89.298円

ただし、中型車以上については2027年6月30日までの9か月間、現行料金に据え置かれます。
物流への影響をならすための措置ですね。

なお、下限料金が変わらないことなどから、全車種の平均改定率は8.1%とされています。「1割値上げ」と言っても、全体では8%くらい、ということです。

割引は継続、しかも期限が延びました

値上げの話ばかりだと気が重いので、こちらも書いておきます。

・大口・多頻度割引(最大45%):期限が2026年3月末から2031年3月末まで延長
・都心流入割引:同じく2031年3月末まで延長
・都心流入・湾岸線誘導割引:同じく2031年3月末まで延長

割引後の金額は料金改定に合わせて変わりますが、枠組み自体は5年延びたということになります。

大口・多頻度割引は主に事業者向け(ETCコーポレートカード)の制度ですが、都心流入割引や湾岸線誘導割引は、条件に合えば一般の利用でも効きます。

値上げの理由

首都高速道路会社が挙げているのは、こういう内容です。

・労務費・材料費の高騰
・災害対応を含む維持管理コストの増加
・持続可能な道路サービスの確保

首都高は開通から60年を超えた区間があり、大規模更新が続いています。
このあたりは、電気・ガス・水道・郵便と同じ話で、「インフラの維持費が上がっている」という大きな流れの一部ですね。

まとめ

・2026年10月1日午前0時から首都高の料金が改定(2026年7月31日に事業許可)
・普通車の1kmあたり:29.52円 → 32.472円(約1割)
・普通車の上限料金:1,950円 → 2,130円
・下限料金300円と、上限に達する55.0kmは据え置き
・中型車以上は2027年6月30日まで現行料金に据え置き
・全車種の平均改定率は8.1%
・大口・多頻度割引(最大45%)、都心流入割引などは2031年3月末まで延長

今日のマネテクポイント